Um Ihnen das beste Erlebnis auf unserer Website zu ermglichen, nutzt die SBahn Berlin Cookies. Mehr Informationen dazu erhalten Sie in unseren. Finden Sie aktuelle Meldungen in userem Nachrichten und Newsticker aus Berlin und den Berliner Bezirken. Rb55 re5 rb12 rb20 rb27 re3 rb24 rb25 rb26 re1 rb36 re7 rb33 re4 re5 rb23 re1 rb20 rb22 re4 rb13 rb21 re2 rb12 rb25 rb26 rb27 rb27 rb27 rb14 re3 re7 rb14 re1 re1 re2 rb24. The Berlin SBahn is a rapid transit railway system in and around Berlin, the capital city of Germany. It has been in operation under this name since December 1930. U Bahn Linie 8 Berlin Wikipedia. Linie Berliner U Bahn Groprofil. The U2 has 29 stations and a length of 20. Together with the U1, U3, and U4 lines, it was part of the early Berlin metro network built before 1914. Streckenlnge 1. Spurweite 1. Bangla Islamic Hamd Naat more. NormalspurStromsystem untenbestrichene Seitenstromschiene. V 1. 7,2. Kehranlage Wittenau. Wittenau WIU 1. Rathaus Reinickendorf RR1. Karl Bonhoeffer Nervenklinik KB 1. Karten und plne der Berliner u bahn zum ausdrucken oder zum download als PDF mit dem BVG netzplan, die stationen und die 10 linien. Die Linie U8 der Berliner UBahn hat 24 Stationen, ist 18,1 Kilometer lang und verluft auf ganzer Strecke unterirdisch. Die traditionelle Linienbezeichnung war D. Die Berliner UBahn bildet zusammen mit der SBahn und den MetroLinien bei Straenbahn und Bus das Rckgrat des ffentlichen Personennahverkehrs von Berlin. Nur 2 Jahre und elf Monate. Brutaler UBahnTreter erhlt mildes Urteil Justiz versagtLindauer Allee LD1. Paracelsus Bad PB1. Residenzstrae RE1. Franz Neumann Platz Am Schfersee FNnach Strecke G U91. Osloer Strae Olu 9,5. Pankstrae Pk8,9. Gesundbrunnen Gb 8,1. Disadvantages Program Direct. Voltastrae Vo7,5. Bernauer Strae B6,6. Rosenthaler Platz Ro6,0. Weinmeisterstrae W5,2. Alexanderplatz Ap 4,5. Jannowitzbrckevon Strecke E U5 Waisentunnel3,9. Heinrich Heine Strae He3,1. U Und S Bahn Plan Berlin Pdf' title='U Und S Bahn Plan Berlin Pdf' />Moritzplatz Mr2,2. Kottbusser Tor Kbu 1,5. Schnleinstrae STnach Strecke H U70,7. Hermannplatz Hpo 0,0. Boddinstrae Bo0,8. Leinestrae L1,4. Hermannstrae HMS 1,7. Kehranlage Hermannstrae. Die Linie U8 der Berliner U Bahn hat 2. U Und S Bahn Plan Berlin Pdf' title='U Und S Bahn Plan Berlin Pdf' />Stationen, ist 1. Kilometer lang und verluft auf ganzer Strecke unterirdisch. Die traditionelle Linienbezeichnung war D. Sie ist die zweite Nord Sd U Bahn und fhrt von Wittenau ber Gesundbrunnen nach Neuklln. Daher wurde sie anfangs GN Linie Gesundbrunnen Neukllner Linie genannt. Ursprnglich war sie als Hngebahn geplant dieses Konzept war vorher erfolgreich in Wuppertal umgesetzt worden. Bereits seit der Erffnung der Linie, die zuerst einfach GN Bahn Gesundbrunnen Neukllner Bahn hie, bekam diese die Kennfarbe Dunkelblau, die sie heute noch trgt. Bis zum Jahr 1. 96. U8 als Linienbezeichnung den Buchstaben D. Als das Liniensystem auf arabische Ziffern umgestellt wurde, erhielt sie die Nummer 8. Unterscheidung zwischen S und U Bahn noch das U davor. Karte von 1. 90. 7 mit den beiden konkurrierenden Entwrfen der Schwebebahn Gesellschaft und der AEGIm Jahr 1. Continentale Gesellschaft fr elektrische Unternehmungen aus Nrnberg an den Berliner Magistrat heran, mit dem Ziel, das in Elberfeld Barmen heute Stadtbezirke von Wuppertal bereits erfolgreich installierte Schwebebahnsystem auch in Berlin zu vermarkten. Man favorisierte eine Strecke von Gesundbrunnen nach Rixdorf spter umbenannt in Neuklln. Magistrat und Stadtverordnetenversammlung standen dem Projekt allerdings skeptisch gegenber, vor allem befrchtete man eine Verschandelung der zu durchfahrenden Straenzge. Die AEG legte 1. 90. Entwurf fr annhernd die gleiche Strecke vor, der im Stadtinneren eine Untergrundbahn und in den Auenbereichen eine Hochbahn vorsah. Nach langwierigen Verhandlungen einigte sich schlielich im Mrz 1. Stadt Berlin mit der AEG auf einen Vertrag ber Bau und Betrieb der Bahn. Dies geschah letztendlich unter groem Zeitdruck, da die Planungshoheit in Verkehrsfragen ab April 1. Verband Gro Berlin berging und dessen Position zu diesem Projekt ungewiss war. Die Strecke sollte als Hochbahn in der Schwedenstrae beginnen und dann ber die Badstrae weiter zum Humboldthain verlaufen. Ab hier sollte die Strecke als Untergrundbahn durch Brunnenstrae, Rosenthaler Strae, Weinmeisterstrae, Mnzstrae, Kaiser Wilhelm Strae, Neue Friedrichstrae, Brckenstrae, Neanderstrae, Dresdener Strae, Luisenufer, Reichenberger Strae, Kottbusser Strae und Kottbusser Damm zum Hermannplatz fhren. Die AEG beabsichtigte, die neue Strecke im Groprofil zu bauen. Der Bau begann 1. Hochbahngesellschaft von Siemens Halske hatte die AEG als Tochterfirma die AEG Schnellbahn AG geschaffen. Doch in der kurzen Zeit vor und whrend des Ersten Weltkriegs wurden nur wenige Tunnelabschnitte fertiggestellt, unter anderem die spter Waisentunnel genannte Unterfahrung der Spree zwischen Waisen und Jannowitzbrcke. Schlielich war die wirtschaftliche Lage der AEG so schwierig, dass sie im Oktober 1. Bauarbeiten einstellte. Darauf klagte die Stadt Berlin erfolgreich gegen die AEG, woraufhin die AEG Schnellbahn AG liquidiert wurde. Die Stadt Berlin erhielt nun alle bereits gebauten Tunnelabschnitte und wollte die Linie in Eigenregie fertigstellen, hatte aber seinerzeit noch an der Nord Sd U Bahn zwischen dem Wedding und TempelhofNeuklln zu bauen. Zu dieser Zeit waren zum Teil abenteuerliche Planungen fr einen lngerfristigen Weiterbau der Strecke im Gesprch, beispielsweise im Norden eine Anbindung an die Heidekrautbahn und im Sden an die Neuklln Mittenwalder Eisenbahn, sodass theoretisch eine Nahverkehrslinie von Gro Schnebeck ber Berlin nach Mittenwalde entstanden wre. Erst 1. 92. 6 wurden die Bauarbeiten an der GN Bahn fortgesetzt. Der Wechsel des Bauherrn hatte Vorteile fr Berlin, denn man korrigierte einige Abschnitte, zum Beispiel den nrdlichen Hochbahnabschnitt, der ganz wegfiel, und den Verlauf am Alexanderplatz. Zuerst wurde im sdlichen Bereich der GN Bahn gebaut, sodass am 1. Juli 1. 92. 7 zwischen Boddinstrae und Schnleinstrae der Betrieb aufgenommen wurde. Zwischen diesen Stationen lag auch der bereits erwhnte Bahnhof Hermannplatz, an dem die Fahrgste zum ersten Mal zwischen zwei verschiedenen Groprofil Linien umsteigen konnten. Dieser wurde im Zuge der gleichzeitig erbauten und vier Jahre zuvor erffneten ersten Nord Sd U Bahn erbaut. Auch ein berfhrungsgleis zwischen beiden Strecken gehrte dazu. Dann begannen die Bauarbeiten weiter nrdlich. Am U Bahnhof Kottbusser Tor wurde der bereits bestehende Hochbahnhof verschoben, um eine gnstige Umsteigesituation zu schaffen. Der Betrieb der Stammstrecke wurde ber Holzviadukte weitergefhrt. Die Planung sah vor, die Strecke weiter ber die Dresdener Strae zur Neanderstrae heute Heinrich Heine Strae ber den Oranienplatz verlaufen zu lassen allerdings wre der Streckenabschnitt zum Kottbusser Tor sehr kurz ausgefallen. Zudem hatte der Wertheim Konzern am Beispiel des Karstadt am Hermannplatz den Vorteil einer U Bahn Anbindung erkannt und bezahlte angeblich fnf Millionen Reichsmark fr eine Plannderung. Die GN Bahn sollte nun zum Moritzplatz schwenken und dann eine scharfe Kurve in den Nordabschnitt der Prinzenstrae erhalten. So bekam das Wertheim Warenhaus am Moritzplatz ebenfalls einen Schnellbahnanschluss. Der im Rohbau bereits fertiggestellte Bahnhof Oranienplatz ist bis heute ungenutzt,1 aufgrund von Statikproblemen und der unzureichenden Tragfhigkeit fr die darberliegende Strae wurde er Anfang 2. U8 Bahnsteig Alexanderplatz vor der Sanierung 2. Ab Moritzplatz folgt die Linie der Prinzen und der Neanderstrae und endete vorlufig am Bahnhof Neanderstrae. Die Strecke Schnleinstrae Neanderstrae wurde zuerst am 1. Februar bis Kottbusser Tor und dann am 6. April 1. 92. 8 bis Neanderstrae erffnet. Ein Jahr spter wurde sdlich des Bahnhofs Boddinstrae zustzlich noch ein weiterer Bahnhof erbaut, der Bahnhof Leinestrae Erffnung war im August 1. Hinter dem Bahnhof Neanderstrae folgte die nun bereits erbaute Spreeunterfhrung. Da diese aber korrigiert werden musste und die Jannowitzbrcke in einem schlechten Zustand war, wurde eine neue Brcke mit Unterquerung errichtet. Der alte Waisentunnel wurde spter fr ein Betriebsgleis zwischen der U5 und U8 weitergenutzt. Alexanderplatz, frhe unterirdische Ladenpassage. Am Alexanderplatz zog sich der U Bahn Bau lange hin, denn die Situation wurde fr eine gnzliche Umgestaltung des Platzes genutzt. Auch wurden einige Korrekturen am Streckenverlauf vorgenommen, und somit die GN Bahn wesentlich besser in den brigen ffentlichen Nahverkehr integriert.